Baintear úsáid as an rópa sreinge cruach aerárthaigh aerárthaigh sa chóras rialaithe innill - tá sé freagrach as an bhfeiste nasctha throttle a rialú agus as an bhfeiste aisiompair sá a oibriú.
Chun sábháilteacht eitilte a chinntiú, ní mór do rópaí sreinge cruach ar thaispeántóirí aeraspáis feidhmíocht sheasmhach a choinneáil i dtimpeallachtaí tromchúiseacha limistéar an innill. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh siad teannas cuí a choinneáil agus gan aon díghrádú a thaispeáint in airíonna meicniúla, beag beann ar chreathadh leanúnach agus dian nó suaití teochta foircneacha.
Tá a iontaofacht neamh-shoshannta. Tá sé ríthábhachtach chun cumhacht an innill a rialú go beacht agus chun luasghéarú éifeachtach a dhéanamh le linn tuirlingt aerárthaí. Dá bhrí sin, i gcás aerárthaí nua -aimseartha faoi thiomáint turbo, is cuid ríthábhachtach é - baineann sé le feidhmíocht an aerárthaigh chomh maith lena shábháilteacht.
Laistigh den chábán aerárthaí, tá cineál speisialta de rópa sreinge cruach aerárthaigh aerárthaigh bailíochtaithe aerárthaigh a úsáidtear le haghaidh criosanna sábhála, líonta lasta, agus córais fosúcháin lasta.
Tá an rópa sreinge cruach seo difriúil i dtógáil ó cháblaí rialaithe, ach ní mór dó fós caighdeáin dochta a chomhlíonadh maidir le neart agus saolré. Is é an fheidhm atá aige ná sábháilteacht na bpaisinéirí a chinntiú le linn suaiteachta agus cosc a chur ar ghluaiseacht lasta - rud atá ríthábhachtach chun suíomh ceart lár domhantarraingthe an aerárthaigh a choinneáil.
In iarratais aeraspáis, is iad na gráid 302/304 nó 316 cruach dhosmálta na hábhair a roghnaíonn siad-comhcheanglaíonn siad friotaíocht creimthe den scoth le cóimheas neart-go-meáchan níos fearr, dhá réadmhaoin atá ríthábhachtach san earnáil seo. Ní mór don rópa sreinge cruach aerárthaigh aerárthaigh sláine a choinneáil i gcoinníollacha éagsúla atmaisféaracha agus nochtadh ceimiceach á seasamh. Cinntíonn an t-ábhar seo go seachadann an rópa sreinge cruach aerárthaigh aeraspáis-bhailíochtaithe feidhmíocht iontaofa i gcórais rialaithe, fearas tuirlingthe, agus feidhmeanna criticiúla aerárthaí eile.
Trastomhas mm |
Neart teanntachta ainmniúil |
Chuaigh mé ag briseadh suas |
Meáchan meáchain kg/100m |
|
Trastomhas ainmniúil | Lamháltas ceadaithe | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |